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Les ingénieurs nigérians vont tenter de mobiliser environ 800 milliards de naira (5,2 milliards de dollars américains) pour la construction de la route transsaharienne, conçue il y a 50 ans pour relier plusieurs pays d'Afrique et accroître les activités socio-économiques sur le continent. Le journal privé The Guardian citant le président de la Société nigériane des ingénieurs (NSE), Mustafa Shehu, a indiqué que le corridor servira également comme outil pour enrayer la désertification dans la partie nord de l'Afrique.
"Les ingénieurs nigérians croient fermement que l'ouverture du Sahara permettra le développement du commerce intercontinental. La circulation des biens et des services à travers le continent sera renforcée et va évidemment créer un effet multiplicateur sur les possibilités d'emploi, d'éducation, de croissance industrielle, de réduction de la migration transfrontalière, de récupération des terres envahies pour l'agriculture et le pâturage pour des millions d'Africains qui bordent le Sahara", a déclaré Shehu lors de l'inauguration du conseil d’administration qui a pour but de lever des fonds pour le projet.
Les termes de référence du conseil d’administration comprennent la conceptualisation du cadre général et la configuration du projet qui permettra de relier toutes les régions de l'Afrique. Les ingénieurs vont également explorer les moyens de financement local et international pour la réalisation du projet et pour mettre en place, coordonner et suivre les comités de pilotage et groupes de travail pour lui permettre de remplir efficacement ses fonctions.
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Les analystes croient que la route transsaharienne, lorsqu'elle sera terminée, facilitera l'intégration du continent, désenclavera des pays enclavés comme le Niger, le Mali et le Tchad. Elle permettra d'améliorer encore les échanges commerciaux, touristiques et culturels entre les pays africains.
Le militant écologiste, Dr Newton Jibunoh, qui a été un grand défenseur du projet au cours des 40 dernières années, se demande pourquoi l'Afrique est restée le seul continent qui n'a pas de routes qui relient la plupart des pays de la région.
"Il ne peut pas être qualifié d’éléphant blanc à cause des énormes potentialités économiques dont il dispose. Imaginez un réseau routier qui va d’ Alger au Nigeria tout en reliant l'Ethiopie et l'Afrique du Sud, puis la République Démocratique du Congo. La facilité de mouvements qui sera créée et le volume d’échanges commerciaux qui en découleront sont énormes. Le projet peut en effet se financer", a-t-il expliqué.
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Inaugurant le conseil d'administration, dont le thème est "NSE-Apprivoiser le désert africain", un ancien ministre de la Défense du Nigeria, le général Theophilus Danjuma, a déclaré que les énormes potentialités de ce projet sont trop importantes pour être ignorées.
"Le potentiel pour créer des millions d'emplois directs et indirects pour les jeunes chômeurs à travers le continent; le potentiel de fournir de l'eau potable à des millions de personnes le long de la route à travers les usines de dessalement, de produire de l’ énergie, en exploitant le potentiel solaire abondant et l'énergie éolienne, le potentiel pour l'exploration géologique du Sahara pour ses trésors cachés ne doivent pas être sous-estimés", a-t-il ajouté.
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