UNE DE PLUS ? |
PSEUDO (
11/07/2012 18:53 )
À Paris / France
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Quelle avenir à long terme pour cette compagnie, si son modèle de gestion ressemble à la défunte Air Afrique ?
Allons nous encore assister à une pression des différents pouvoirs politiques, pour imposer des choix de gestion, et des orientations économiques voués à l'echec ?
Alons nous encore confier la gestion de cette entreprise à des acteurs nationaux qui la conduiront comme d'autres l'ont été avant (CAMAIR, AIR GABON, ...), à une faillite certaine, ou allons nous pour une fois, faire confiance à notre partenaire stratégique et à ses experts, pour mener à bien cette aventure ?
Il y a une vraie dimension à la création d'AIR CEMAC. Evitons alors de reconduire les erreurs du passé.
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13/07/2012 00:33 )
À Paris / France
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A Pseudo, le "partenaire" stratégique d'Air Afrique était déjà aussi Air France. Ah ces Africains IN COM PE TENTS... Je pense que la South African voulait vraiment avoir les mains libres par rapport aux politiques. Air France s'en fout et mise peut être déjà sur le fiasco de cet énième Machin. Rappeler vous Yves Roland Billecart qui est venu donner le coup de grâce à Air Afric |
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PSEUDO (
13/07/2012 18:36 )
À Paris / France
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Air France sétait désengagé d'Air Afrique depuis bien longtemps. Ce n'est pas Air France qui a tué cette Compagnie mais son système de gestion catastrophique où tout les pays actionnaires devaient y exercer la présidence en alternance tous les ans.
A chaque nouveau président désigné par le pouvoir politique du pays "prenant", bien souvent totalement étranger au monde de l'aérien, son lots de nouvelles embauches !
Comment peut on raisonnablement gérer une entreprise ainsi ?
Malheureuse Air Afrique où chacun à tour de rôle a confondu chiffre d'affaire et bénéfice !
Alors Air Cemac une Air Afrique bis ? |
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