C'est vraiment honteux! |
Black (
17/05/2005 16:14 )
À / France
|
Je suis obligé de payer 2500 euros de billets d'avion à Swissair pour ma femme, mon fils et moi faisant Paris-Yaoundé-Paris (en passant par Zurich, euh!!!) parce qu'aucune compagnie africaine desservant l'Afrique centrale n'est sérieuse...
Quel gâchis!!!
|
|
 |
 |
oui oui |
(
17/05/2005 20:07 )
À Gatineau / Canada
|
un ciel ouvert et surtout fait attention au terrroriste okay. surtout Islamique .. ils sont dangereux..
dotez vous de bons systeme de protection comme le USA sont en train de faire..
l'Afrique n'est pas à l'Abri.. |
|
|
|
|
Open sky africain |
Yves Suetens (
18/05/2005 08:48 )
À Anderlecht / Belgium
|
Je crois en effet, après 40 ans d'aviation , que l'Afrique doit appliquer cette politique. Ceci mettrait d'ailleurs ce continent en avance, même sur l'Europe.
Etant spécialisé en cargo, je crois qu'en effet comme le disent les accords de Yamoussoukro, l'Afrique doit se doter d'accords aériens, ces accords sont très important pour les exportations africaines qui pour le moment sont principalement des vivres frais.Ayant participé à différentes missions en Afrique de l'ouest en du centre, les besoins sont très importants. En espérant que les accords soient signés rapidement. Une des principales possibilités pour ce continent passent par l'avion. Ceci est également valable pour les passagers.
Je croise les doigts pour qu'enfin les accords soient signés. |
|
|
|
|
Djibril thiam (
18/05/2005 18:25 )
À Paris / France
|
à mon compatrite Kamer qui prétends que la compagnie nationale n'est pas sérieuse! sache que tu me fais rigoler.
sache aussi que les député vereux de ton pays malgré leur amour pour l'argent de la corruption ont plus de 5 fois refuser de voter la privatisation de la camair si bien que les patrons de notre président popol lui aurait dit de ne pas revenir en europe à partir de 2005 sans que cette affaire ne soit réglée...le popol en question à dont bondit ses propres député et a signé un décret de cession liquidation de 6 mois à contre coeur espérant que celle ci prendra au moins 5 ans.
nous camerounais et toi y compris nous pouvons racheter la camair. nous avons une place boursiere ( Douala stck exchange) qui ne nou sert à rien. hé bien privatisons la camair mais que le capital soit d'abord ouvert au camerounais si non c'est un routour simple à la colonisation et en suite à l'esclavage et puis arretez de mettre la faute sur les gens du pays! nous on fait quoi en france en suisse en italie etc.. crois tu que quand le cile sera ouvert tu pourras louer un avion avec equipage chez Safair ? ( société sud africaine de location d'avion) le ciel sera ouvert sauf pour nous mon négrion. et pourtant safair ne demande que ça tu pourra organiser tes charters paris doula à 200 Euros tu imagine? on vera si toi tu est plus sérieux que moi qui me suis totalement renseigner sur le sujet. c'est pas plus dur qu'organiser une soiré dans une boite! |
|
|
|
M Thiam, |
Black (
18/05/2005 19:17 )
À / France
|
Une compagnie aérienne, Camair pour ne pas la nommer, qui a cinq jours de retard dans la programmation de ses vols - qu'elle a elle-même établie (sans que personne ne la force) - est-elle sérieuse?
Je ne comprends rien à ton post mon frère.
Moi je dis seulement que, pour ne pas être bloqué cinq jours au Cameroun à la fin de mes vacances, avec le risque de me faire virer par mon patron ici en France, je préfère prendre Swissair plutôt que Camair, Air-Gabon ou Air-Cemac.
Où est la "rigolade" là dedans? Moi je trouve ça plutôt triste... de quoi pleurer à chaudes larmes.
A+
|
|
|
|
|
Les retardataires ont toujours tord |
Mawa trop (
19/05/2005 11:01 )
À Alkmaar / Netherlands
|
Les plus rapides sont toujs vainqueurs |
|
|
|
|
Djibril thiam (
19/05/2005 18:51 )
À Paris / France
|
tu es donc ce qu'on appele un esclave moderne et ton chèque de fin de mois te chicotte comme dans le temps. dans le boulot il ce qu'on appelle la force majeure et donc si tu es licencié ce serait un licenciment abusif. mon post allait au delà des mots. je connais bien la camair je l'ai pris à l'age de 5 ans et j'en ai 32 aujourd'hui. dernierement ADP ( aeroport de paris ) a dégonflé un Pneu de l'avion camer pourquoi? "sabottage industrielle" apprend mon enfant le business c'est la guerre.
à + |
|
|
|
La solution est là! Elle atteint juste le soutien institutionnels des Etats Africains |
Sahelian Management (
07/06/2005 11:41 )
À Usseau / France
|
LES DIFFERENTS PROGRAMMES DE SAHELIAN MANAGEMENT
Nos programmes de création s’inscrivent comme un « Projet Africain » et doit être mené avec l’ensemble des institutions régionales (CEDEAO, CEMAC, UEMOA, etc.) pour assurer son succès et obtenir l’adhésion des communautés ciblées.
Ce programme tourne autour de la création d’une compagnie aérienne africaine qui développement exclusivement des relations intercontinentales. Il s’agira, aussi, d’accompagner cette compagnie en favorisant un partenariat commercial et technique avec les compagnies locales africaines.
Le développement du programme s’appuiera, en autres, sur la mise en place des projets suivants :
1) Sahelian Airlines (Projet Sahelian)
Le Projet Sahelian vise à mettre en place une compagnie aérienne transcontinentale exclusivement axée sur les liaisons directes d'une ville africaine vers le reste du monde (Asie, Amérique, Europe, etc...).
C’est une initiative privée qui ne pourra être développé qu’en étroite collaboration avec les institutions régionales africaines (CEDEAO, CEMAC et UEMOA) afin de permettre une meilleure réponse aux attentes du marché mais aussi à l’intégration des économies et des populations dans la développement en Afrique Subsaharienne.
Le Projet Sahelian ne constitue pas, comme certain pourrait le croire, en concurrent des compagnies nationales africaines mais plutôt en partenaire technique dans sa recherche d’une certaine indépendance dans la gestion du marché aérien africain qui est, à ce jour, à 70 % sous le contrôle des compagnies étrangères (Air France, British Airways, Virgin, Lufthansa, Iberia, etc...).
Le développement de Sahelian Airlines s’appuiera sur la création d'une Alliance Stratégique réunissant les compagnies aériennes locales africaines. Grâce à cet alliance commerciale et technique, Sahelian Airlines pour améliorer sa production grâce à la mise en place de cinq «HUBS» africains : Abuja, Dakar, Douala, Ndjamena et Ouagadougou.
2) Global Air Alliance (GAA) - Une Alliance Commerciale & Technique
Global Air alliance aura à répondre aux besoins de circulation des personnes et des biens. L'offre de partenariat pour mettre en place la Global Air alliance avec les compagnies aériennes locales tend vers l’uniformisation des systèmes de gestion des compagnies aériennes en Afrique.
Global Air alliance interviendra dans le domaine commercial et technique des compagnies aériennes et proposera la sous-traitance de certaines activités telles que :
- la gestion de la flotte,
- la prise en charge du personnel naviguant technique et commercial,
- la gestion des opérations au sol et en vol,
- la représentation commerciale des compagnies membres ou clientes.
Les principaux objectifs de la Global Air Alliance sont de :
- Réorganiser la gestion du transport aérien en Afrique Sub-saharienne,
- Favoriser le renouvellement de la flotte aérienne africaine,
- Uniformiser les normes et outils de gestion,
- Maîtriser les coûts et des tarifs aériens,
- Mettre en place un réseau couvrant l'ensemble de l'Afrique Sub-saharienne.
La finalité de cette alliance est la réduction de l'impact des coûts sur les exploitations des compagnies membres
Les économies d'échelles envisagées seront profitables tant aux compagnies qu’aux usagers.
Sur le plan commercial, il s’agira de créer des synergies devant permettre des relations aériennes quotidiennes plus aisées entre les principales capitales africaines et villes. Par ailleurs, la Global Air Alliance permettra d’alimenter les différents Hubs du Projet Sahelian
Global Air alliance sera une société anonyme qui réunira des opérateurs privés africains issus de toute l’Afrique Subsaharienne. Le centre opérationnel de Global Air alliance doit permettre la création directe de plus de 800 emplois dans le secteur aérien .
3) Sahelian Air Academy - Centres de Formation Aéronautique
Nécessaire pour garantir une sécurité et une qualité de services identiques aux exigences internationales, un programme d’implantation de centres de formation aux métiers de l’aérien est mis en œuvre.
Deux centres de formation aéronautique seront réalisés à court et moyen terme pour répondre aux besoins de nos programmes.
Le démarrage imminent du projet Global Air Alliance nous impose la mise en place du premier centre de formation aéronautique de l’aérien à afin de répondre aux besoins immédiats de formation du personnel naviguant commercial (PNC) et des agents commerciaux et hôtesses d’accueil.
Notre objectif est de faire de nos centres de formation un outil de qualité pour la formation et la mise à jour des connaissances tant pour les compagnies africaines qu’étrangères.
4) Sahelian Industries - Centres de Maintenance Aéronautique
Utilisés pour la maintenance de la flotte du groupe Sahelian et de la Global Air Alliance, les deux centres de maintenance aéronautique seront des points relais pour la réalisation des « grandes révisions » des flottes européennes qui sont, pour la plus part, confiées à des compagnies asiatiques à main d’œuvre plus abordable.
Sahelian Management est en mesure de créer rapidement un premier centre de maintenance aéronautique en utilisant le personnel hautement qualifié de l’ex Air Afrique et reconnu par les plus grands avionneurs et motoristes (Airbus, Boeing, Snecma, etc…)
Il ne reste plus que les Institutions (CEDEAO, UEMOA et CEMAC) pour nous rejoindre dans la validation et la mise en place de cet ambitieux Programme. |
|
|
|
bonne initiative mais promet-elle? |
Georges PERRIER (
21/07/2005 20:06 )
À London / United Kingdom
|
Bonjour
Merci d'avoir pris la temps de m'eclaicir certains points.
Cependant j'aimerais savoir si vous rester optimiste quant au decollage du premier avion au plus tard decembre 2006 comme vous l'avez initialement dit dans l'un de vos articles |
|
|
|
wwe |
(
18/10/2005 01:47 )
À Nauka / Russian Federation
|
ñ est honteux te ta part surtout si tu est camerounais.faut savoir etre patriote. |
|
|
|
Saisissez, s´il vous plait le principal |
Musengeshi Katata (
27/10/2005 00:04 )
À / Germany
|
Quand on lit les commentaires qui ont été fais jusqu´ici, on est hélas surpris par la légèreté de leurs sujets; et plus ils sont longs, et plus ils sont vides. Quel est le problème principal dans cette fameuse libéralisation de l´air africain? Est-ce une facon comme une autre de noussoustraire notre souveraineté aérienne? Oui! mais le plus important est ceci: L´AFRIQUE DOIT ENTREPRENDRE DE CONSTRUIRE SES PROPRES AVIONS. Lá se trouve l´avenir, là se trouve la liberté. Les sociétés aériennes occidentales n´auraient pas le toupet d´aller proposer ce genre de dictat aux russes, aux chinois, à n´importe quel autre continent. Ne pas investir AUJOURD´HUI DANS LA CRÉATION, C´EST VIVRE DEMAIN D´INSOVABILITÉ CHRONIQUE, CAR L´ARGENT, C´EST BIEN CONNU, ON NE PEUT LE DÉPENSER QU´UNE SEULE FOIS.
Et maintenant que les gens se fassent des idées comment nous pouvons atteindre ce but, mais pas comme toujours ignorer le principal et s´abrutir sur le subsidiaire. Et ceux qui ne sont pas assez intelligent pour réfléchir, trouver ou proposer des solutions intelligentes qui nous font avancer, qu´ils se taisent dans les rangs! MK |
|
|
|
|
Contribution |
Jules (
02/02/2006 15:07 )
À Buenos Aires / Argentina
|
Je suis d'accord avec toi qui te plainds de cette situation. Ne te limite pas la, apporte ta contribution a l'effort commun, la reconstruction de l'afrique est une question qui doit interpeller tout africain.
Je vais gerer une compagnie d'aviation appartenant a mon oncle, si vous avec qlq bons contacts, ils sont les bienvenus pour une afrique forte, avec des societes fortes.
Jules |
|
|
|
|
le ciel africain |
(
02/02/2006 16:02 )
À Brugge / Belgium
|
Cher Jules, je suis heureux d'apprendre que tu vas pouvoir gerer une cie aérienne en Afrique. Dans le cas ou tu as besoin de conseil au niveau cargo, n'hésites surtout pas à me faire un signe.
J'attends de tes nouvelles.
Yves |
|
|
|
|
Positif |
Jules (
02/02/2006 17:32 )
À Buenos Aires / Argentina
|
Je suis un homme ouvert, la construction de notre continent est une question de tout africain, si on prenait l'exemple asiatique. passe moi ton phone number, important pour un touch direct.
Jules |
|
|
|
|
Le ciel africain |
(
12/02/2006 09:30 )
À Etterbeek / Belgium
|
Cher Jules, je te passe mon E-mail, ainsi on pourra mieux prendre contact. yvessuetens@hotmail.com.
J'espère recevoir de tes nouvelles. A bientôt.
Yves |
|
|
|
j'aime bien limer |
jonathan EDOH (
13/02/2006 15:12 )
À / Satellite Provider
|
mon cher ami,
je suis très content pour ce que tu veux bien faire valoir ton identité Africaine mais je pense que c'est ensemble que l'on peut batir une belle cité donc je suis à l'écoute pour un bon demarrage. Et je t'apprends que je suis Togolais et je suis dans l'Aeronautique.
Merci Jules. |
|
|
|
|
tout le potentiel est pourtant la |
eric kotto (
30/03/2006 17:04 )
À / Ukraine
|
Bonjour mes chers frere juste pour vous dire l'afrique ne manque pas de scientifique ou ingenieur ou technicien capable nous nous sommes des etudiants en aeronautique en ukraine si nous pouvons faire quelques chose n'hesiter surtout pas. markorieur@yahoo.fr |
|
|
|
|
|
marie audrey (
27/10/2009 20:09 )
À / Cameroon
|
où sont formées les hotesses de swissair cameroun et y a-t-il un recrutement en vue?
ces formations sont elles payantes? |
|
|
|