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Getma a perdu la concession du port de Conakry au profit de Bolloré
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La résiliation de la convention de concession du terminal à conteneurs de Conakry à GETMA International relève "d’une décision souveraine de l’Etat guinéen, basée sur un processus décisionnel ouvert et transparent", souligne un communiqué du Port autonome de Conakry (PAC) publié jeudi. "L'objectif de la résiliation est relatif à la performance et au développement socio-économique de la Guinée", précise la même source, ajoutant que la mesure s’est appuyée sur un rapport d’audit effectué en 2008 par le cabinet international FFA Ernst and Young.
Ainsi, le gouvernement a récemment signé une nouvelle convention avec le Groupe Vincent Bolloré, qui a promis d’injecter 500 millions d’euros en 25 ans, dont 150 millions entre 2011-2014 devant servir à l’entretien et la rénovation des infrastructures existantes, l’extension du terminal à conteneurs, l’aménagement de la plate-forme de stockage, le renforcement des voies ferrées, l’équipement en grues, portiques de quai, portiques de parc et de locotracteurs du terminal à conteneurs.
Selon le PAC, le rapport d’audit a fait état de "plusieurs clauses léoniennes" dans la convention de concession avant même la signature des documents. Il s’agit de la mise en place d’un régime fiscal privilégié pendant toute la durée de la convention contre toute règle de droit international, une réparation à la charge du concédant disproportionnée en cas de résiliation par sa faute.
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"En plus, la convention de concession ne soumet le concessionnaire à aucun objectif de ce trafic, ni sur le terminal existant, ni sur le terminal étendu, encore moins sur les deux et sur toute la durée de la concession", ajoute le communiqué.
La conclusion du rapport a admis que la convention de concession était jugée déséquilibrée au profit du concessionnaire et les autorités guinéennes ont constaté le non-respect d’engagements par le concessionnaire GETMA International, portant, entre autre, sur les investissements (équipements, travaux) , les délais de paiement (ticket d’entrée, royalties).
Selon le PAC, l’entreprise a d’ailleurs reconnu récemment qu’elle n’avait investi depuis le début de la concession en 2008 que 3 millions d’euros seulement sur le terminal à conteneurs de Conakry. GETMA International, arrivé premier en 2008, juste devant le Groupe Bolloré, à la suite du dépouillement des appels d'offres pour la concession du terminal à conteneurs de Conakry, a porté plainte contre l'Etat guinéen devant les tribunaux français.
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