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Lewis Hamilton a réussi à récupérer sa seconde position au premier virage
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Alors (nous y reviendrons) que l'actualité de la Formule 1 est dominée par l'affaire d'espionnage qui pourrait voir l'exclusion de McLaren des championnats 2007 et même 2008, les McLaren se rendaient sur un grand prix d'Italie se déroulant donc sur les terres de Ferrari, mais surtout sur un grand prix dont la configuration était sensée convenir comme un gant aux caractéristiques des Ferrari.
En qualifications l'espagnol Fernando Alonso signait le meilleur temps devant Lewis Hamilton, deuxième, leurs concurrents de Ferrari Felipe Massa et Kimi Raikkonen se classant respectivement troisième et cinquième.
Lewis Hamilton a pris un mauvais départ qui a permis à Felipe Massa de le devancer. Au premier virage, au prix d'un freinage appuyé Lewis a pu repasser le brésilien, qui l'a touché. Suite à l'accident de David Coulthard, la course fut neutralisée derrière la voiture de sécurité.
Quelques tours après que la course ait été relancée, le brésilien Felipe Massa est d'abord revenu très prématurément aux stands, avant d'abandonner définitivement. Compte tenu du fait qu'il accusait 15 points de retard avant la course, sauf grosse surprise Massa ne devrait pas coiffer le titre mondial en fin d'année.
Sur la piste Fernando Alonso a confirmé la supériorité qu'il a montrée sur son coéquipier depuis le début du week-end.
Il a devancé Lewis Hamilton en qualifications bien qu'étant plus chargé en essence. Du coup, en course il s'est arrêté les deux fois après Lewis Hamilton qui n'a jamais réellement pu l'inquiéter.
L'addition aurait pu être plus salée pour Hamilton. Ferrari a en effet changé la stratégie de Kimi Raikkonen de deux à un seul arrêt (l'irruption de la voiture de sécurité a permis d'éconimiser un peu d'essence).
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Le podium. On note la "joie" contenue de Lewis Hamilton
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autosport.com |
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De son côté Lewis a ressenti des vibrations dans ses pneus, probablement la conséquence de freinages trop marqués.
Ayant encore en souvenir la crevaison lui ayant coûté cher en Turquie, Lewis a préféré changer de pneus plutôt que prévu.
Du coup, Lewis Hamilton est ressorti derrière le finlandais au terme de son second arrêt.
En deux tours il a rattrapé Raikkonen, et au prix d'un freinage d'une grande audace il a surpris Raikkonen, et pu récupérer la deuxième place.
Il limite donc les dégâts au championnat, mais il n'a plus que trois points d'avance sur son coéquipier Fernando Alonso.
Il sera par contre très difficile aux pilotes Ferrari de revenir à la régulière: Kimi Raikkonen accuse 17 points de retard, Felipe Massa 23 points.
L'attitude de Fernando Alonso qui n'est pas allé vers ses mécaniciens après la victoire (tous les pilotes le font pourtant après une victoire), ou qui a accueilli fraîchement les félicitations de Ron Dennis le patron de l'écurie McLaren montre que l'ambiance n'est cependant pas revenue au beau fixe au sein de l'écurie anglaise.
A 4 courses de la fin du championnat on voit mal comment le titre pourrait revenir à un pilote non-McLaren.
Confirmation dans 8 jours lors du très sélectif grand prix de Belgique à Spa-Francorchamps.
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Coté cours: McLaren risque d'être exclue du championnat |
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Ron Dennis, le patron de McLaren et Lewis Hamilton
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Comme vous l'avez noté sur grioo.com, McLaren est ressortie sans la moindre sanction de l'audience du tribunal qui devait statuer sur le fait que McLaren ait ou non espionné Ferrari.
Pour rappel, un document technique de 780 pages appartenant à Ferrari a été trouvé au domicile du directeur technique de McLaren, qui a été suspendu depuis.
Le consensus veut qu'il ait volé ces documents afin de s'en servir dans sa future écurie, puisqu'il a tenté de négocier avec l'écurie Honda par exemple.
Le verdict innocentant McLaren n'ayant pas convenu à tout le monde, une audience d'appel avait été prévue pour le 13 Septembre prochain.
Le risque encouru par McLaren: d'après Max Mosley le président de la Fédération Internationale du Sport Automobile, en cas de culpabilité, serait d'être exclue des championnats 2007... mais aussi 2008.
La semaine dernière est intervenu un coup de théâtre. La fédération a déclaré avoir "de nouvelles preuves" pui déclaré qu'il ne s'agirait plus d'un appel (donc un réexamen du précédent dossier), mais d'un nouveau procès.
Dans un second coup de théâtre la fédération a invité les pilotes McLaren à "coopérer, à dire ce qu'ils savent, en échange d'immunité".
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Fernando Alonso et Lewis Hamilton
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Les rumeurs ont alors expliqué que Fernando Alonso et le pilote-essayeur Pedro de la Rosa (lui aussi espagnol) avaient échangé des e-mails contenant des détails sur les réglages des Ferrari. Cela contredirait la thèse de McLaren qui a jusqu'ici affirmé que l'espionnage était l'oeuvre d'un employé isolé, et que McLaren n'en a jamais profité.
Fernando Alonso aurait confirmé tout cela à la Fédération. Certaines rumeurs estiment qu'il veut que son écurie soit condamnée ce qui lui permettrait (son contrat possède une clause relative à son image) de quitter prématurément l'écurie.
Quoiqu'il en soit, la situation semble difficile pour l'écurie McLaren, et il est vraisemblable que l'écurie sera jugée coupable d'espionnage.
Pour quelles sanctions? Verdict jeudi prochain à Paris.
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